《久欠精品国国产99国产精2021》-成人电影在线网址-润三彩影视

剧情简介：□(yī(💇)n )为□完牌没过几天上海(🍫)的□冠疫情就(🚴)严重了，3.1□□开□□)(kā(🚌)□ )始□🍙)上海□🚜)□□居民小区就陆□封控了(le )，4.1彻底封(🏊)城□🚆)了□□子从3.2那(n□ □天提(❕)□来□lái )到3.3□一共□开了六□(s□í )□公□，所以还(🛍)没能够□(quá□□)面充分(🔖)(f□n )□体会(🚜)到车子(📝)所有方面(miàn )，但□(□ǒ )结合(🙅)(hé □□(zhī )前我工□单位2019款□□X530□6试(🙄)驾车（因(□īn□)□(🛬)途(🌽)□(□)X从发布之初就□🥣)是□六□□放(fàn□ □□□所以之(zhī )前□过单位530途(tú )昂X试驾车□(✴)(de )感(□ǎ(□)n □受是□以(□ǐ )参(cā(🙊)n )考的。）的感受把大家(jiā )最关心□(de □5□0V6□动力相□38□TSI提升到底的有多大(dà□)?买途□tú )昂/途(tú )昂□✖□X到底(🛣)买38□□SI还□📍□是53□□6？□个□题按照自(zì )己的(👛)个人(🏔)□点与大(🍁□□dà(🧐)□)家(🔺)分(🚶)享□🧢)一下(□ià )。
动力方面，530V□发□机(🆕)用的是(🌳)2.5L□□□🙍)直喷涡轮增(□)压VR6发□机，□(gōng )率输□□220□W/299马力、500□(🏾)米(🦉)的峰(f□ng □值扭矩。配(pèi )合D□50□湿式七速DSG变速箱相比38□T□I最(zuì(🎚) )大的(🔔□感受(sh□u )就(✖)是动力(lì )□(chǔ □备更□沛，动(💌)力够(🎯)不够用自然(🚺)不□🐜□是(□)我们(m□□ )讨论的范畴，而是更想□道到底(dǐ □□多□(🔉□□因为相比□🌺)于□80TSI，530V6最(zuì □大的提升(🦀)□shē(👝)ng )就是动(🥐)力储备□充(🏧)沛， □nbsp□这种储(chǔ □备充足的动力让□门相(xià(📭)ng )对来(📇□说□(hěn )线□(🖍)（但没(méi )□前(qián )使(🌺)□NA发动机的(de )3.0帕萨特(tè(✒□ )线性），他(👧□不会给你□种□门(🐌)(mén )□起□(lá(😇)i )很窜□🎂)的感觉□jiào )，对于速度可(kě )以□(🆘)□(hǎo )地□□)控□。□(□□□ng )常提速时油门初段(duàn )并不很灵□□)敏，但如果□踩(📯□重一点□发(f□ )动□(□ī□□) )转(📂)速一□⌚)过23□□转□右(yòu )□轮起(□)压□，这时涡(📞)轮泄(xi□ )压□□ā □阀(□□ )“兹兹□的声(🔁)□(□)伴随着VR6发(🥘□□(🗼)机动听的声线□强烈(🎽)的推背感随之(zhī )而至，提速相当迅猛，即便是车速超(chā(😴)□□)过100k□/h后的(d□ )加速□似(sì □乎不见□🍀)□退。而(□)(ér )且□30□(□□ )六缸发(fā(🛷) )□机(😨)的与(yǔ )DQ5□1七(🏳)速双离合(hé □变速(sù(🌇) )箱□🎗)□(d□ )匹配也(yě )要比38□TSI的四□机更加顺畅，低速闯(🀄)动几(□)乎完(🖤)全(quán )不可见，估计变(🤠□速箱的换挡逻(📨)辑(🏮)与(□ǔ )2□0T车型有□(yī )定(□)区别□□□>说(shu□ )说(shuō □几个(🌶)模(mó(🥪) )□的体(🥅)验区别□br>标准模式
标准(👨)模式下□💤)低速行□(shǐ )时它(tā )不□bú )会(huì(□) □频繁降□，很□顺性□💼)，油(📼)门初段的反(🏿)(fǎ(□)n )应很(👇)灵(🗄□□，不会“轻踩(cǎ(😁□i )不走、重踩□窜□&□b□p;发动(📅)机在(🎆)两千□□□□□ji□□🛀) )能(néng )感(📽)觉□(dào )□较明显的涡轮(lún )介入，这(z□è )时油门(mén )踏□□(🕢)力度变(🚽)(biàn )□(🌆)，不是那么(me □软绵绵(mián )□(de□)。□(♈)□□这□□(🕍)准(zhǔ□ )模式下动□dò(👻)ng )力□算很猛□měng )□后劲(🔻□非(fēi □常足(🤡)。比如(🥧)从□⏩)100□m/h□(🎮)(□iā )□到120□m/h转速(sù )变速(📈□□(🏯)降(jià□g )档速度飞快发□□dòng )□能直接到(dào□)5000转，持续□xù )给油□力□(□hǔ□🐼) )备感(gǎn□)觉□足(z□ )。运动模式
□动模□mó )式□速会□🏇)默(mò )认(□è□□)在□□ài )20□0转以上换(🤾)□(🐖)，深踩一下油门转速突破4000-5000转速提的(de□)非(🍂□常快(🏀)，但(🍧)是□整个加速过□它□(🏖)(dō(□)□ □□(b□ )会(hu□ □有很□奋(🏟)的状□，变□💼)(biàn □速器(qì )连(💫)续降挡(dǎn□ )无顿挫，发动机(🔋)不(□)□□太(tài )大□(de □噪(🔣□音，整(zhěng □个状态都很(hěn )轻松(sōng )，相比2.0T那种□力爬升□(y□ )榨，2.5T&nb□p;V6动力(📆□显然(🏓□(rá(□)n )在(z□(🔈)i )动(dòng )力爆发时表□(🧗□的更从(cóng□)容□□)一些，拥有(yǒ(🕕)u )更(gèng )好的动(💢□力□🏢□储(chǔ )备(🔘)确实(😀)(shí )□更(🌟)□gèng )淡(dàn )定(🛳)悠(🚍)□，□便是面对(□uì )这么大的(👬)车身，提□(sù )□(□)(hái □是(shì )挺游刃有余的(🏷)，对(□uì )驾驶者来说这种信(➗)心的□足感日常重(⛰)要(yà□ )。变速(sù □箱不□bú(💌) )会□🚋)感(□□n □□有明显的换(□□□感(g□n )□低档(□)位下的顿挫也几乎没有，而□ér□)在急加(🦉)速状(🥊□态(🗼□下它□升挡□□hé□🛀) )降□(d□ng )都□平顺迅速□□果不(b□(➖) )是通过仪表(□iǎ□ □盘(pán )□的(□□挡(dǎ□□ □□(wèi□)显示，□是察觉不到它□(□)存□🎵)(cú(🕵)n )在□在这方面这台7速□离合□实没啥(💶)说的(de )，做到了十□□fèn□)平顺与快速(□□响□🥍□应。&n□sp;
经济模□
此模式下变速箱换挡会很积极，□门踏□软绵□miá□□)绵(mián )□(💪)力□可以放心(📂)的把(🍥)脚放在上(□)面，线(xiàn □性□温(□)顺的□🏯)动(🕜)(dò□□ □力输(⏹)出很舒服也(🎪)更省心。值得(dé )□提的□日常驾驶它的□⏭)转速(sù )会非(👰)常低□🥕)，所以经济模(🤧)式其□非□(🆚)适□在□□□况(♌)下使用□😴)，一般□0□k□/□的(d□□)□速下发动机转速(🖲)不会超□1700转□(🍊)右(🔵□，想□🔘)想现在的□□□(□□(🤤)i□□看看这个(gè □转□□(xī□ )里□实点了。
所以个人观点是，不管是途昂还(🔳)是途昂X，有能□的□(🍓)还是建议(🗄)上5□0V6的版本(🕐)，从□□🌤)驶表□□说确□体(tǐ )验□(□à(🐽□o )更□🌆)好。