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剧情简介：(🔘)

<□><□t□ong>第(d□ )□(sān )品牌终(zhōng )于尘(c□én )埃落定。<□st□o□g>「智己汽车」，这一由上□集(□í )团(tuán )、(💓)张江(💪)高科、□里巴(bā )巴□⏺)三(sān )方(🛬)□作(😷□□(🚏)高端(🤹□品牌将(🐃)落户浦(□)东□尽管智己是□个新(🍅)品(pǐn )牌(p□i )，但并□一(🎱)个(gè □□□目(mù □，从□部运作近两□的「L项目」，再(zà(🤗)□ )到传闻已□👽)久的「第三品□□□打造(zào )荣□、名(míng )爵(🛹)以外的高端□牌愿(□)(□□àn )景，在(zà□ □上汽内部□□)早已酝酿多(d□ō(📡) )□。<□>

回□近年来(🎨)□□□qì )的发展(z□ǎn )，亮(🕒)点□🔀)并不算多——荣威品牌自RX5之(🔣)后(🥝□，□难(ná□□)□造新的爆(bào □款；□□tron□□名(□)爵品牌<□stro□g>海□🧖)外突破(pò□🌽) )显(xiǎ(🎇)n )□，但(🥤□国内市场始终未能□(yǒu □效(x□à□ )□开；新技术方面<□strong>□无论是助(zhù□)力RX□□炮而红□斑马(□)，或(💊)是(□h□ )在(🔵)幕后深耕(🥑)三(□)电的(🥀)捷能，上(🕷)汽(🖼)(qì(🔆) □的(de )研发实力在业界不弱于人(rén )，但□映到□量成(□)绩却差强人意；下(□)游产业链□上汽□q□□👜) )广泛布(bù(🎻) )局充(🍼)(ch□n□ )□（□悦□电）□💮)、保(🆒)□□上(sh□ng□□汽保险□、维(📳□保（车□🌅)享□）、(🤙)分□(shí □□赁（EVCard）、(⛄)网约□□享道出(🏤)行(😨)），但迄(□ì □今(🛋)未能找□(📯)突(tū )破口(📖)形成□🍿□(chéng )□力。□p>

在吉利成(🚧)□托起领□💧)克、比亚迪(d□ )将刀片电□(ch□ □和□EV推向主流(💤□、同城德(dé )比特(🗯)□□è □□拉逐渐(🕦)成(c□éng )为“上海智造”的崭新名□🚏)片、(🛍)甚(shè□□)至(🐡)(□hì□)□经被□□的蔚来(lái )也(😦)已站稳(□)高(gā(🦑)o )端品牌(🏭)(pái□)地位□—上海第一企(🐊)□(🥖)的骄(🎬)傲与荣光(guāng□)，日渐转□不□🚕□为(📠)□wéi )人道(□)的苦(🍹)涩与无(wú )奈(🚅)。<□>

□p>□p>□p>图2 英国罗(l□ó□)孚(🦎)与MG□□是路虎的前□与著名的跑□品牌

□p>跟随(💮)R□5□(tuī □出的(de )RX8则□以代(🎙)表第二波高端(🚺)(duān )□(huà )尝试。首□于RX5的(d□□□斑□□ān )马(mǎ(😇) )系统(🕠)，帮助RX□赢□□íng )得了「(🌇)□□(📓)网(🍓)汽车(😚)」的美誉(🍮)□溢价(jià□💐)□)，帮助□威(🅾)建(jiàn )立(🎄)(lì□□了再次冲击□端(□uān )的信心(⛲□(xīn )，于□RX8应(□)运□生□🎢)(shēn□ )，再(🍎)次(cì )试图(🎒)站上20万元□yuán □以□🏠)□的(d□□)价格(gé )段(💫)□然而(ér )□「互□hù□□联网车机(j□ )」的(□□护(😚□城河(🐍)并(bì(🌽)ng □□有(yǒ(🚮)u□)深到足以(🆚)□□品牌差异的程度。□C级(🚝)S□V的细(🉐□分(fè(🤞)n□)□场，RX8月□量从(c□n□ )未突(□)破□♿)□0□0辆。

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□p□图3 与RX8

□strong>后来□是Marvel X。Marv□l X蕴含了上汽借力电动□冲击(jī □□(gāo )端的雄心，<□trong>高端化结(□ié □合(🎿)电动(🎯)化(huà )，恰是(shì )自主车企「品(🦐)牌向上」□(d□ )□(l□áng )机，这一点(🕉)我在两年前关于Marv□l X的文(🏇)章(🚠)里就曾□到□□🦋)—「□合纯(□)□chún )电动□dòng )打造(📺)强(□iáng )产(chǎn )品(□)(pǐn )□的(de )高端(😰)化产□chǎn )品，□传统品(🥈□□(👦□电动化(huà )转(➖)□的(🌐)□(qì )机，也是自□品牌高端(du□n )化的机(🛹)遇(□)」(📀□，其原因□□)在于：

·技术层面，自主(zhǔ □品牌(pái )□能(🍄)力(🈶)掌□□(b□□□□ng )提供世□一流(li□ )的(□)(de□)电动□技(🦄)术与(y□ □□部件(□iàn□)□有□础□(dǎ )造技术层(📁)面符□□□(f□ )合(□)高端需求□🛸□的(🎧)纯电动汽(💃)(q□ )车□(📻)<□>

·产品□面，自主品牌的(⏩)纯电动(□□(⚡)ng )产□投放(□àng )比(□ǐ(□□□)□资品牌更快一□(bù )□恰有机会(👺)进入合资品牌(🙄)尚(shàng )处空□的□电□(dòng )产(chǎn )品区间□🌃)，□合资(zī )品牌的(㊗)(d□ )纯(chú(🎪)n □电动产(chǎn )□则(✝□(zé )极有(yǒu )可能□□(□ǎo )期□入消费□(🔅)固有印象和□□侵(🤦)□q□□🙀)n )蚀(s□í )效应的负面影响<□><□>在两(👮)年后的今(🌉)□□回头□😮)□□已(yǐ )□(🕠)有(🦅□中国品牌(pái □在机(🕉)会(😉)中站稳了脚□□但却不□上汽与Marvel X。

从(📳)□术(👄)上□shàng □看，它(□)是一(😂)□精(jīng )致的工程杰□，□/□trong>在有限的技□□界□🗿)内发挥了□汽三电与□□ǔ )□车□□师高超的□程能(n□□g )力(lì(📮□ )：依靠69.9k□h实现□05km的NEDC续航，从今天来看□🥊)仍然是极(jí )□出众□zhòng )的能(⬛)效□📎)表□，而它的动(🤙)□系统驱动单(□)(d□n □元E□U设(🎧)计，□更是堪□巧妙，利(👰)用(yòng )双(🥖)电机与□🍁)□yǔ )齿轮(🍾)速比□bǐ□)□□(□hì )，尽□能扩大(🎈)了(📎)(le )驱动□统□(⏭)效区□(de )工(□□作□围。

然而，□□绩来看，它却□qu□(🏝□□)不是一件成功□gōng )的□车产品(p□n )<□strong>——定□2□.88-30□□8万的Mar□el X，自问世以来(l□i )销(🔠□□不断下跌(diē )，进入2020年后□□(🤙)量□然(⚽□(rá(□□n )落到两(🎓)位数(🥨)……与(yǔ □之形成鲜明对比的，是□之(👘□同年问(w□□□)世(✂)的(□e )蔚来ES□销量节节攀(pān )升，已经(jīng )□(□)(□hàn )稳了单月□□00辆以上，而ES6的平均(🛷)成(ché□g )交价在(□)□5万以(🍔)上(🌱□。

<□>图(🥟)□ Marvel □□)X是上□shàng□)汽的□de )高端化之痛

□p>Ma□□□l X之后，就是「第□□□□)□」□规□(⛳)，算起(□ǐ )□已经(🤖)是上汽第四□高□(□)□□👱)冲□。在2021年智(🍗)己(jǐ )汽(🦎)车定位25□以上□产□🤺)品(✡)就(jiù )□问□💝)□(🥡)，这意(😤□味着这(□h□ )辆车（或几辆□(□)背(□è(□)i □后□(🖍)高(□)端架□开发，早(□ǎo □已在(zài □□进之□🈂)□，所(s□ǒ )缺□只(🈲)是一个(🌵)(gè(🍅) )能(né(👻)ng )够□撑□🧦)□(🚨□起产品(pǐn )定□🐖)位(wèi )的品□🚨)牌。而在过(⚓)□g□ò )去□qù )□年里，□□目睹了第三(sān )品牌从(🐕)「□□党」(□)式的推(😩)进，到上汽乘□车(chē(🔶) )旗下R品牌的突然亮相(😈)，再□集团直(💠)属的(💶)(de □□品□放(📍)出□chū )风声，直至「智己汽车」尘(ché(🕷)n )埃(🚺)(□i )□定□dìng )。我(wǒ )们□(🔪)□(zh□ □道(🕷□背后(h□(□□u )有什么样(yà□g )的□事，但肉眼(yǎn )可见的□⭐)(□e )是，<□tr□ng□每一方(fāng )都试□借力□(🚓)电路线(xi□n )□继续高□(duā(⏯□n )化□执着——尽管作为外人看来□lá□ )：(🔵)在执着的□想□🖼)(xiǎng□□□□(hòu )，仍(□é□g □写着犹豫与(yǔ )纠结。□□str□ng>□p>

纠结(jié(🌘) □的纯(👙)电(□□尝试(⛓)(shì )

<□trong>作(🖤)为外(wà□□)人看来□上汽的纯□□🚾)尝试，□□满(🏭)□(⚪)结(🏯)的(de )。这□🕠)样的纠结(jié )，体现(🚦□在技□□□ )术路线的□摆(bǎ□😬)i )；体现在Ma□vel X的□□e )保□；(🏟)□体现□(zài□□R品□(p□i )的仓促。

从□入(□)新(□īn )□源伊(yī )□直至Marvel X，上汽对于□电动的态度，看起(qǐ )来□将信(xì□ )将□🏍)疑」。这□(kě(🎙) □能由于上□本身就具(👽)备(□èi )□(🗡)造(😦)混动(⛹)(□òn□□)与(📌)纯电(□iàn □动两套动(□òng□)力系□□)统的□🐧)强(□iá(🚝)ng )大技□(shù )实力，□(⏬)有着(□he )更高不确定□💂)性的纯(ch□n )□□路(🍬)线前，□(❌)汽(qì □选择(🥢)将□多资源倾(💃)(qīng )□PHEV有(yǒu )助□短(d□ǎn )期内(🧝)更□🈴□大地(dì )□(□)取上海(🌘)的限牌(🤶)政(zhè(😍)ng )策红□。而PHEV领□□技(jì )术(🚲)成就□也成为了□l□ )上(shàng )□(qì )□□□(🗄)技术□shù )的基□j□ )因□例如Ma□ve□ X的(🍓)EDU系统□就带(dài )着□🆚□强烈的□汽混动系统(tǒng )设计的烙(✉)(lào )印。对□🈯)□HEV的大力投入，毕竟侵□了纯电(d□□n )动的发展资源□yuá□□)，也导致了荣威尽□□电技术堪称(👛)领(🍇)先，但□能够□立(🎹)□lì(🃏) )□(qǐ )「新能□(🌩)」的品牌形象□<□>

□至Mar□el X，上汽倾□(zhù )了数倍于□RX5的研发资□➡□□(yuá(✌)n )，以惊(jī(⬅)ng )艳的光之翼作(🌯)为(🏿)开端(🎻)推出(chū □M□rv□l X□□strong□然而，M□rvel X量产后(🔴□，□(□□大问题□人诟(gòu )病□一□🕉)是(🐘□品□(pái )，荣威品牌难(□á□ )以支撑M□rvel X□高端定价(🈂)；□是产(ch□n□)品，Marvel□X造型设□(□)□jì )与RX5雷同，与光之(🏉)(zhī□□翼概念(n□àn )□相(🗻□差较大；□(sā(🤳□n□)是宣发，高(♏)(gāo □能(n□ng □效的□🌺)宣(♊)传□chu□n □难(□□以被消费者理(🐶□□，反(fǎn □而被市场认(rèn )为(wéi )成为了□电池的□□口」。

<□t□□ng>对于(🦖)(yú )这样(🐱)一(□ī )辆车(🎪)(□hē )，□汽(□□ )没有(y□u □选择□□é )投入(rù )更□资源打造□品牌，□是利(lì )用(🧖□□威(□ēi )的(de )品牌把Mar□el □的主□(➖)场(chǎ(🤤)ng )局□□(🐄)个别限牌城市(🦌)。<□strong>□□□)(w□ □在当(dāng )初的文章(🎄)中是□样(yàng )评价□(🎽)——

□事实(shí )来看，荣威品牌终究是没(méi )有能够借助Marvel□X更(gèng )进一步。我曾听□，Marv□l X车主(□hǔ )在(□)肯定(♟)□dìn□ )自己的爱车的同时(🌕)□多(d□ō □□□提(😴)□自己(□ǐ□)仍有(🔐)□y□u )一辆豪(háo□)华(🧟)车(🌽)(ch□ )—(🌉)—这(🤬□背(bè□ )□无疑反映□M□rvel X是一件(jià□□)n )功能被认可□□)、(🔲)情□却(🍞)无法(□□□)得□(d□o )认同的「□(gāo□)端电动车(c□ē )」。

但这恐怕也(yě )无法完全归因于□(🌍)品牌」□身。□/st□ong>站□♈)在今天看R品牌旗□🗼□□的Marvel R，□(👄)和上(shàn□ )汽(😷)的(de □朋友□叹——(🏕)<□>「Mar□el□R长了□张两年(🙄)□应□属于□🚌)X的脸(🥟)。」□p>

如果(guǒ )让记忆回到2018□，彼(bǐ □时市(🛶□场上的纯电(□)□(💃)SUV竞品(pǐn□□并不□(suàn )多——定(dìng )价从(□óng □上到下□、(🕟)ES8、□(🚂)未□📑)交付的ES6、比亚迪唐□□有就是尚未交付(🕵)的I-Pace、e-tron和EQC，当时□端(□)电动□🥞)车的(🚚□主要客群(📇□(qú(□)n□□仍是(⛰)偏□科技的(🔱)小众客群。作为定(🤫□位限□城(✳)市(🈳)小众客群□qún )的□de )Ma□ve□ X，过□(dù )强(😳)调□🔱□了(⚪)荣威家族式□计(🍇□□前脸□liǎ□□□n )，□以(yǐ )□得□惊艳(😫)，甚(shèn )至(🔌)与ERX5□似(🥄)□过□。与(🤔)此□(🗝)时，Marvel X尽(j□n □管□饰豪华，但后排(🉑)□间较(😳)□□未能□现出本□的尺(□)寸定位。

图6 RX5、Marve□ X与□□rvel (🏜)R的前脸□p>

再□就是(🕗)Marve□ X充满(🏚)(□ǎn )「技□风」的品牌宣发□M□rvel X利□(□)高(👭)效□(□e □动(🔮)(dòng )力系(□)统设(🎊)计(j□□)与整(🤙□□轻量□🎳)化□将□升(💉)□s□ēn□ )到5□5km□在□018年，除(chú )□，纯(chún )□动车都处于60□km以□yǐ□)内），并(📑)□(🎡□SOC预(yù □测(cè □□(🔷)准。<□trong>这本身是(□)□□(□)的技(jì □术□(🗑□就，但却不(bú )是普通消费(fè□ )者能够□🌌)理解的优(🍋□□。<□stron□>消费(□)者所(🏸)看(k□n )到(🆘)的(de )，反而是□0度(dù(□) )电电池(chí □包和□(🎙)了轻(qīng □量(🐔)化(🌔□所采(cǎi□□用的(🔕□(de□)风冷技(□)(jì )术(shù )，并将(□)其认□🔮)为□□arvel X的「降配」，作(□)为消费者□根□gēn )本无法□🏿□□fǎ )理解高能效、精□(🥁)(zhǔn )S□C预测等等□□📿)程(🌽)亮点。

□strong>□(🛒)竟成王□寇。□在今(💣)(jīn )天回(🕒)□M□rvel X□经验教训，很□说□(□)初(chū )□(🕺)□de □□□💳)(jué )□(cè )正确(□)与否。作(zuò(🥄□ )为(wé□□)见(🐤)□者，我对□ar□el X有着很深的□d□ )□情，到今□jīn )天则是□憾(😓)□可□🍚)惜。一直(🥘)□□hí )□(zài )传闻(🖍)中的□arvel第□(🌚)辆□，始终未能得见，直至上汽R的仓促上(shàng □□(🍍)。

在(🔹)上汽R的□(□□àng )市□初□我(w□(🥍□ )一度以为这就是传□□😕)(□hu□(🏬) )已久(🍝)的「第三(sān )品牌□，□首(shǒu□□发(fā□□车(□h□ )型(xíng□□E□6的(de□)出(ch□ □□说明了：它□不是□shì )。R与(yǔ )ER6，再(⏹)□体现(🦉□了□结(🛡)的(👐)气(👔□质<□□trong□——R自我(□)(w□ )定(□□ng □位为「国家队(□u□□🐯) )中的(□e )新(x□□ □势力」，□图切开(🈹)与狮(shī(🔙)□)□的(d□□)区别，但先□「荣威□」的说法推(👭)出(chū )，随□🎃)后转为「上汽R」；□R□定位R标首发车(chē )型，但(dàn )□(□)际□□i□的纯(🥂□□动(〽)版本(b□n )，而支撑(⚓)R品□(🔛□□纯(🏔)电E2架构则还(há□ )需要2年□🛣)(nián )时□□)□才能□néng□)够□□zhèng )式投入应用。尽管伴随(suí )□终身□保、直(📮)□体(tǐ(💜□ )验店等(🍮)(děn□ )种(🏕)□新服务，但□(c□ng )□价(⏬)来看仍难(🛏□称(ch□□⌚□ng )高端(🐄)。图7 上汽集(jí )团(📻)新的(de )□用车(chē )品牌(✊)组合

小结□/strong>□p>

在□速变(🍦)革的□能□😹)源□□，每(□□一年都是崭□的(□e )纪元：智(😤)己汽(qì )车(🐃)□c□ē □与R所面(mi□n )对(🎩□的竞争□📖)格(□)局，相较于(🔆)Ma□vel X问(□□n )世之时□□□天□tiān )差地别。当(d□(□□n□□□初(chū )竞争对手(□hǒu )寥寥无几，现已是□sh□ )自□🆚□主和合资□兵(🥦)历(□)□的必争之(zh□ )□；(🐃)□(□)(dāng )年□nián )同(□)(t□(□)ng )处上□的蔚来，今天□做到了□威十四□🕐)年□试未能成功(gōng )的高端□践(🏮)(jiàn )；坚持□今的比亚□□dí )，同样让打着BYD标□的(□)汉E□站□了20□元(yuán )区间的万辆(🌆)销量……(😽)<□□

Marv□l X和(hé □ER6的(de )背后(hò(□)u )，体现(🦎)(xià(□)n )□是卓越工程师以工程□□的(de )□术□□(🕳)(□éi □。作(🙎)为(wé□□)工程项目，□(👩□□(men )按时(s□í □□(💋)付(🥍)，技(□ì )术亮点明(mí(➖)ng□)确。但是技□🍑)术亮□，未(wèi )必(😭)能够成为□费(🛐)者认可(🐟)□(🎯)(de )产品□点□技术□维与产(⛵)品(🥅)思(💨)维的□(zhēng )夺，或许(xǔ(🍴) )□□这个百年(🗂)行(háng )业面临的(□)变革(g□ )□一(yī )。

所幸机会(huì(✅) □仍存，时(shí(🉑) □代的高潮□未到来(□)，站在(🤜□202□年□□□未(🕜)□，是比过□🌆)去(🌉)□具(□ù □有确□性的庞大(dà □□遇。曾经的□de )执着与纠□□或许将(🦓□成为(wéi )新□儿的前车之鉴，又或许(xǔ )□命中□言□<□><□□图(⛷)｜□络及相□(guā□ )截图

作(□uò □者简(ji□n )介：□□)□(📩)昌晟□□华大学(□ué□)汽车工程□□)系□士，从事新能源汽(📢)车研(□án )究(🏞)。写留□<□><□>2030 Mobility Research Laboratory<□□

中□首个全部(bù )由博士组成(🍿)的

□(👬)车□出行深度□究组织·□p□□p>知□□hī(🕟) )乎私(🌯)(sī□)信□ID：鱼非鱼□🙄)<□>

易车号作者□供(🚮)