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剧情简介：

电混技术哪家强？这是(shì )近(□)两年□□端面(mià□ )□最□的问题，从一些关键数(🔐)据来(🕹□看□不□不说，□得是(shì )老炮(□ào )儿□继(🍄)去年跨(kuà )越百万大关之(zhī )后，今年以来(lá□ )，广□🤞)汽丰田逆行的背影(🎢)就像□行车市(shì )中的孤(g□□)□(yǒ□g )□，持续领衔(xián )日系车企(qǐ )销量第□dì )一(🦔)，稳居合资新(🔙)头(□óu )部□2月，其智能电混双擎□型(💙)销□(□)突破2万台(tái )，助推(tuī )广汽□田电动化□(🔮)透(🛄)率达到3□.□%。<□p>□p>从产□🤔)品布(📈)(□ù(👘) )□、销量增长(□)、技□🚳)术□(xiān □进性□🛂)等不同方面来(🛃)看，智能电混(□ún )双擎(🍐)都称得上(🦎□是□混界(jiè□)的(de )天花板(🔵)。□随着第(dì(📱) )五(wǔ□)代□能电混双擎(□ín□ )的到来，这个天花板正在(🖐)被广□□(🖋)(fēn□ )田自(zì□)我捅破(🦈□。电混开□□🏋□者，再次刷(🗑)□电混。□p>当(dā□g )前□混动市场□争愈(□)演愈□(🏽)，体现□(xiā□⌚)o )费者对智能混(h□n )动车型的需□xū(🐛□ )求在(🕷□增长。但尽(✊)□(guǎn )新技(🐼)术层出不(🍿)穷(□ió(🔘)ng )□使用痛□尚存(🤥)，消费者亟□一(yī )个能够满□(zú )性(xìng )能□➡)、□🎛□续航、□本等多方面需求(🛒)□完美(🦊)解决□(f□□g )案(□n )。□□(zhōng )坚□🐋)持(📟)长期主义的广汽丰□(🏰□，敏(□)□地□(🚧)识(😍)到市场(ch□ng )□求(qiú )的变(😃)化(👿)，基□🐬)(jī □于长期积淀的技(🤴)□□力，推出进(🤮)一步强化智(🕴)能和电(🤮)混属□的(🕚)第五(📍)代□能电混双(shu□ng □擎(🧥)，□(🌰)□消费者□于电动化、智能化的全(quán )新(xīn□)需求，并加速(🎦)电动(□ò□g )化革新。<□p>

□img □class="empty_bg" data-lazyl□ad=□ht□ps://x0.i□□ngimg.com/res/2023/□7□C55D4BE7EB37704B2F23E5CB□AB4F49C79FEB_size□□0_w108□_h723.png□ src="h□tps://x0□ifen□img.co□/res/20□□□478C55D4□E7E□□7704B2F□□E5CB3AB4F49C□9FEB_s□ze□80_w1080□□□23.png" sty□e=□□width: □40p□;□height: 428px;" />

另外，和主流(□)品(pǐn )牌□□)将先□(🥚)□(🔙)混动技□(💓)率先搭载在(🔬)中高端车型上的做法□同，广汽丰田选(□)(xuǎn )择全□换□雷凌作为□wé(□)i□)搭□第五代智(🎡)能(🎷)电(🏭)混双(□)擎的首款车型，推进□jìn )智能化与□👮)电□(🆒)化车型的普□，这也是(⬜)广(🤦)汽□□一直所坚□的理(lǐ )念(🐣□。对(duì(□) □于广(□□汽丰田□□(shuō )，从一开始涉足(🤲)电(🚂)混(🍞)领(🎶)□(yù )，其实就已经凭□独(□)□dú □步全□的丰(fēng □田T□S II混合□力系(📋)统奠定□领(❌)先(📷)的地(🈚)位(🏼)，因此□cǐ □技术竞(jìng □技(□)并(bìn□□)不是广(guǎng )汽丰田的目标，引领电混普(👋□□才□。

□□(□)全球(📂)一流智能电混，全新雷凌全面(🌀)进(🔚)化<□p>□p□□(🕯)新雷凌在电□□□□n□)动化、智能化方面实(□□í )现(⤵)(x□àn □全新□xīn )迭代(dài )，是(s□ì□)广(gu□ng )□丰田到达百□(wàn )□关这一(□ī(⛴□ □临(⚪)(lín )界点的□(👴□新键□将成(ché□g□)为□(□)□的(🛳)增□动能，推动广汽(👣)(qì□□丰□□续引(yǐn )领行业发□⛹)□□ā□□□。

进□中(🐐)国市□九年，雷凌累计(jì□)销(🍇)量(□iàng )近160万辆，一(yī )直引□y□n )领着国内智能□🐆)中(👢)级车□消费潮流。如(rú(🕹) )今，以广(guǎng □汽(qì )丰□fēn□ )田在□动□、智能化领(l□ng )□的□术集□成者之(zhī )名□次□(gé )□，再次(□)(c□ □成为A 级电混轿车价值风向标。

□p>例(lì )如，同□是□车□较高时（如□🌂)□0□m□h以上）(😗)，□(🗝)(dì )五□智能电混(□)双擎除了发动机(jī )在(zài )□□，□机也(🖊)□实现强驱□，□(dài )来□l□i□□电(🍀)车(〰□般(bān )□驾驶质感。而(🍐)(ér□)□速(sù )较低(dī(🎋) )□（如40km/h□□同(🏓)样能(🧟)按需随时分配，比(bǐ )如驾驶者突(💘)□加速□😝)，发(🎵)动机(jī □不会傻□式地等待速(🐙)(sù□)度达到□🐆)某个阈值才(📔)□cái )介入□系统会(😐)(huì □□(🚾□马(m□ )召唤发动机(🤕)和电□□同工作(z□□ )，带来更持□的后(😉)□(du□n )加□，并且会□(⚫)□感受(📆)(shò(😕)u )□更(□èn□ □接□🙆)近纯电动车(🐘)的(😦)强(q□á□g )电□d□à(🕕)□ □驱驾驶□shǐ )□感(gǎn )。因此□全新雷凌除了有(□ǒu )□美□电的加□直(zh□ )接(jiē )感和弹射(😓)感之外，还解(🐻□决(🐬)了一(yī )□(🍮□电混系统后段乏(fá )力(□)的痛点(diǎ□ )。<□p>

在智能(n□ng )化方面，全新雷(□)凌□🈷□标配(🎍)□一(🙁)(yī )代T-□ILOT智能(🧦)驾(🌳)驶辅助系统(tǒ□g □，在更(g□n□ □强(□)大(🖍)的芯□感应器、摄像□、雷(léi )□(🎇)等(dě(🤮)ng □硬件下(💫)(xià )，达到了(le □□L3级(□)自动(dòng )□驶级□□而且是同(□ó(🏨)ng )级唯一□现标配的(de □车型(xíng )，比如□(qín□□PLUS 冠军版DM□i就(□□ù )要□yào )去□qù )到□配(pèi )才(cái□)有(👯)智(🤕)能驾(🐰)驶(s□ǐ )配□□(🧑)，而全新□🐫)雷凌不(b□ )仅(♏)实现智驾平权□功(🍮)□(néng )也□❤)更先进丰富。<□p>

<□m□□ class="□m□ty_bg" data-lazyl□□d="□□t□s://x□.ifen□img.com/res/2023/□7□056C583A□8□FBFE2386045□□2EF5□B77C661D_size99_w1080□h720.jpg□ src="ht□ps://x0.ife□gimg.com/res/2023□B7105□C583A38EF□F□2□□6045E□2□F5□B□7C661D_□ize99_w1080_□720.jpg" style=" wi□t□: 640px; height: □26px;" />

另外(🕟)，全(🥙)□雷凌还(🏰)搭载(zǎ(🍢)□ )了同(tó(□)ng )级领先的□能座舱、智能互联，同□tóng )级最大的12.□英寸数□□zì )液晶□(🌍)表(biǎo )、同级(jí )领先的(de □10.25□(yīng )寸(cùn □□控大屏等(🚜)配(pèi )置均带来(□)了更高用车(c□□ )价(🤟)□(🎗)体验，打(□)破合资车型智□化不如自主车□的偏(🎚)见□

换□😢)代级体验，全(quá(🤸)n□)新雷凌(□)建立□级(🐬)轿□市场新话语权

凭借全方(fā(⛏)□g□)位的产品革(□□ )新，全新(🤽)□(😃□凌(líng )□□A□轿□(c□ē□)体(🏑□验□重塑A级□(□)(jià□ )车(✂)市□□)场格□🏅)局□jú(😓) )。□止体(tǐ )现在全新雷(lé□ )凌消除□□hú )了□户(hù□)对(duì )于EV、□□E□、HEV的不同(□□ng □顾□，提供(gòng )一个优势互(🏢)补(b□ )的完美方案，更(gèng )体(✴□现□□😙)全新(🚺)雷凌重(ch□ng□)新定义□☝)了(🐶□油(📏)电同(⛩)价(j□à□)□

□p>当下，随着电动(dòng )化的渗透(🌬)，油□yóu□□电同(tóng )□的(💑□话□□推上□门□例如秦PLUS D□-i□2□23冠(gu□n□)军(🥧)版上(🤼)市□出□(🔟□电(📜)同价□口号□🐸)，向合(hé )资□zī )燃油(y□u □□(💄)发起冲击，引□行□。与此同(□ón□ )时□由□斯(sī(🌴) )拉以(🥀)及东风系□🛤□引(📱)发的降□地震，也在(□ài )近期□🤳)(qī □掀(xi□(🚯)n )起了□🏻)巨大的舆论风□。不管是(shì )油(yó□🌱)u )车□□)□是电车市□，都(🐵)(dōu )正(🕝□在经历各(gè □种形(🥫)式的价格战战火□越来(□)(lái□)越多□牌□头扎(🔳)进价(j□à □格战，成为卷(j□àn □王之王(wáng )。□□p□<□>看似狂(📳)欢的(🥂)降价潮，□后却□□打(□□破(□ò )的、(🍣)无序而□乱的□场□售节□(🏈)。无□(xià )□的价格底(d□ )□(□i□n□)试(s□□ )探(□□，无□中指引(💞)着□(xi□(🚔)□ )费(f□(🕰)i )者(zhě )放弃已经建立起来的高品质消□(🥁)，□(🚉)此(🉑)引(□ǐn )起(💕)的连锁反应便是厂□(□□也□(💄)放弃打造高品(p□n )质□产(ch□n )品，毕(bì □竟(👅□(jìng )只要(yào □足(zú□🏫) )够便宜，□他都(🦍)不值(🧓)一□。但汽(🌉)(qì□)车市□shì )场(□)真的需要这样吗(😵)？(😩)□/p□□p>□(🆔)□丰田(🕐□发出(chū )□合资车企(📌)的(💇)理性声(👛)音(y□□ )，□(🦎□打(dǎ(💍) )价格战，要打价值战(zh□n )。□格战只会引(🧤)发不(□□(🐩) □必要□行(háng □业内耗，价(🍿)值战□(👭)能从根(gēn )□(🥋)□消□□革时代的行(🏕)(háng □业(😗□阵(🌂)□(tòng□)□得到长(zhǎng )远发展。

□全新(📃)雷凌上，□□wǒ )们(men□)就可以看到□dào )□汽丰□💫□□所秉(□ǐng )承(✈)(ch□ng )的长□zhǎng )期主义(yì )发展，一种(□□□(gèng )□远□更□(lǐ )性的系□性思考，聚焦于(y□ □用户的(😜)□(□□à )值(👽)感、体验感，而不(bú □只(zhī )是□□□□格。□/p□

早在(zà□ )20□5年，雷凌就(ji□(📑) )选(xuǎn )择了(le □油□yó□📓)u )电同(📿□□□策(🆘)略，是(🎂)□sh□ )合(hé(🔦) )资A级轿(jiào )车油电同(□□(🍺)ng□)价的先驱者(□hě )，但彼时□拥有较大用户基□的(de□)它□出(chū )发点并不是提升(🤤)销量□而是让更□人买□(🔇)起□□□ )，让□□àng )□□□□□i )者只需(📝)要考(😔)虑自己需□需要□混，而(🐮)不必止步于□格(gé )。□/p>□p>所□“同价”，价□只是表□(🎏)(céng )，更深层(céng )的□□术层面上的“同”□真正(📯□打破油车、电车使□shǐ □用(□)上的界(🌍)限，获得不断(duàn )提(📑)升的(de )使□体(tǐ□)验□从□□□(🤞□到第五□🧙)代，全□雷凌(🕞)(líng□)所(🕟)搭(□)□dā )载的智能(n□ng )电(□iàn )混(💒)双擎(□í□g □在同□(j□ )中都是(shì )最(zuì )强存在，提□tí□□□ )供当下(🐆)(xi□ )最好(h□□ )的油(🎼□、电(diàn )□接体(tǐ□)验。例(🍠□如如今(□)□第五代□🛣)(dài )□能电混双擎，脱离□他混动□术“低速用电、高速□s□(🤱) )用油”的(♒)桎(zhì□□梏，□□(xiàn )强电机驱动(🐦)(dòn□ )，更智(🕢)能、□“电(□□àn )□化(🖍)，□(jiāng □效率和□😊)性能同□拉到(🎟)更高(gāo□)的上限，让消(□)费□(□)可以同时□shí□)享□x□ǎ(🌞)ng )受(👕)(□□òu □□(dà□ )油车、(🥡)电车最好的那一(🕣)(yī )面□不管□🎠)你□意向□油车还是电(🥦□车(🦓□，全新□凌的“双(🍜)面□”都□以很好地□足，这才是(shì )电混时代油电同价□🔢)的正确打(🛶)(dǎ )开方式。<□p>

另外(wà(□)□ )，技术□(shàng )的“同”□(□)体(🛳)现(xiàn )在(🌧)智能化方面(miàn )。曾经(□)□车的智能(🐤)化(🍤)(hu□□)普(pǔ )遍落(luò )□于电(□iàn )车，而全新雷凌□□□这条界限，实(🌐)现燃(rán )油版和智能(🥜)电(dià□ )混双擎□(bǎ□ )标(biāo□)配准L3级智驾(🏫)□□/□□